蜀道不再难，或可从成渝高速说起，这或为“变通途”的起点，就是一个“里程碑”，这是一个划时代的大事件。

　　上个世纪九十年代，从成都到重庆的特快列车全程耗时10个小时，一般公路运输需要预备一整天时间。当成渝高速一开通，成都到重庆的驾乘旅程陡然缩小到3个多小时。

　　数据显示，1990年以来，四川高速公路由点成线、织密结网，全省高速公路通车里程正在冲顶12000公里的路上。

　　交通运输是碳排放的重要领域之一，高速公路建设高质量发展的未来，将剑指何方？

　　9月25日，在成渝地区双城经济圈极核城市之一的成都，带着问题的四川新闻网“四川资本市场调研行”专题报道组一行，走进四川成渝高速公路股份有限公司。

　　四川成渝高速公路股份有限公司（以下简称四川成渝）成立于1997年，是中国西部唯一一家同时在上海证券交易所与香港联交所挂牌上市的A+H大型交通基建类企业。

　　在介绍情况时，四川成渝副董事长兼总经理李文虎表示，“四川成渝主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路及拓展沿线路衍经济的传统核心主业，同时培育发展以‘充电、电池银行+换电、氢能源’为主的绿色能源产业。现在持有四川省内多条优质高速公路，辖下高速公路通车总里程达858公里。”

　　如何让交通更加绿色环保、出行更加低碳，助力如期实现碳达峰和碳中和目标，推动交通运输高质量发展？对四川成渝而言，可谓应有之义。

　　未来，四川成渝将以全国一流的交通产业综合服务商为愿景，大力培育绿色能源产业，推动基础设施连片成网，占据价值链核心地位，坚定不移加快发展战略性新兴产业，加快推动业务结构“由重向轻”的转变，推动新能源产业集群化发展，由点到面形成产业生态圈。

　　在蜀道集团统筹部署下，公司加快培育绿色能源产业，积极参与“电动四川”行动计划，实现成渝电走廊四川段贯通，完成成攀电走廊布设选址，协力构建重卡换电网络，成渝电走廊暨换电重卡项目被纳入《成渝地区双城经济圈碳达峰碳中和联合行动方案》。规划布局超充网络，年内在省内运营高速实现充电桩全覆盖，落地路网外首批充电项目，推进简阳加氢站建设，积极参加西洽会、西博会等国际博览会，与上下游企业签订战略合作协议，全力构建新能源基础设施与高速公路网络、低碳交通工具、绿色施工装备融合衔接的生态圈。

　　随着记者的不断发问，在强调高速公路传统主业转型升级的同时，李文虎在交流中提到最多的当属打造“公路投资建设运营”及“绿色能源”两大板块……

　　根据行业数据显示，2023年1-7月，充电基础设施增量为171.8万台，全国充电基础设施累计数量为692.8万台。新能源汽车的渗透率在7月持续提升，当月国内新能源汽车零售渗透率36.1%，市场前景乐观。

　　据介绍，四川成渝成功打造全国首条高速“充换电走廊”，完成全国首座高速公路重卡充换电一体站试运营服务。截至2023年中期，四川成渝主营高速公路板块，通行费收入约23.71亿元，同比增长21.80%；能源及商品销售板块实现收入12.22亿元，同比增长25.29%；新能源板块顺利开局，高速公路充电桩运营规模bwin必赢官网登录全省第一。目前，成渝电走廊大部分换电站已全面建设完毕，力争今年全面投运。

　　作为全国首条高速公路充换一体电走廊，成渝电走廊的全线贯bwin必赢官网登录通将成为充换电、交通发展、物流运输等行业迈入新能源时代的里程碑。

　　展望未来，四川成渝将坚持“路内+路外”并行发展、双轮驱动，力争在“十四五”末形成联通省内城际和城市全覆盖的新能源网络。与此同时，还将积极参与到成都市新能源汽车换电模式应用试点中。

　　据了解，目前四川成渝在渝蓉高速简阳服务区率先布局西南首座高速加氢示范站，并同步深化研究加氢站“投、建、运、管”一体化标准。同时，积极加强与氢能产业链头部企业交流学习，为打造闭环联通的“成渝氢走廊”积累行业经验。在未来发展规划方面，成渝公司将以省内高速公路服务区加氢站项目试点、“氢-油-电”综合能源服务站建设、物流园区等场景的加氢站建设为“三位一体”业务定位。

　　“无论是‘电’，还是‘氢’，都是紧扣一个大目标：达成双碳的要求，推动交通运输高质量发展。”李文虎十分笃定地说。

　　就“如何切实推动成渝双城经济圈发展”之问，李文虎表示，一是积极做好成渝双圈内重大交通项目的筹备工作；二是扎实推动“成渝电走廊”“成渝氢走廊”行稳致远。

　　具体而言，从集装箱卡车切入，紧随李文虎场景化地介绍，四川成渝的努力颇为直观。他说：“在运输行业率先试点换电集装箱卡车，探索集装箱卡车换电设施配套、商业模式等系统方案，为新能源汽车换电模式的推广提供参考和经验，从而促进低碳运输方式转变，实现绿色发展。其次，有利于发挥充换电模式车电平台共享、土地电力资源集中的优势，进而实现物流业的降本增效、推进运输业能源结构调整、促进区域产业转型升级。最后，成渝电走廊将通过充换电集装箱卡车通道高效衔接重庆及成都定点物流园区，使成渝双城快速融入长江经济带建设，促进内陆营销网络和贸易经济发展，促使运输供应链、产业链的加快运转，激发更大运输市场需求。”

　　数据显示，截至2023年8月底，四川成渝所属蜀道新能源公司已持有并投运高速路内服务区充电站137座，充电桩共计598根；在建66座站（其中新建高速52座，扩建14座）。同时积极开展高速收费站充电站建设示范试点项目。此外，市场化充电站也迈出实质性步伐，经过广泛市场调研，正在启动川渝两地50座市场化充电站的建设工作。新建充电站将配有480KW的超级快充桩，以适应新能源汽车快充发展需求。同时公司还积极布局高速公路乘用车换电站建设。

　　截至记者发稿，四川成渝10月26日晚披露第三季度报告，公司第三季度业绩大幅增长，实现营业收入23.14亿元，较上年同期增加12.39%。

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