近日，经过12个小时混凝土连续浇筑作业，21号线标康南路站三区基坑主体结构顺利封顶，取得了阶段性的胜利，为后续盾构施工奠定坚实基础。详见↓

　　21号线标康南路站为地下二层岛式车站，采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构，有效站台宽度12米，车站主体规模397米×28米，车站总建筑面积为27006平方米，包含4个出入口，2组风亭。基坑开挖深度为16.6～18.4米，基坑底位于4层淤泥质黏土层，采用明挖顺做法进行施工。

　　康南路站三区基坑从第一块底板浇筑到主体结构封顶，在确保施工安全和质量的前提下，不断优化施工工序，科学安排工期，合理组织施工、交叉作业和地质条件复杂等难题。同时实施“网格化”管理模式，加大现场施工管理力度，提升项目精细化管理水平，科学责任分工，使得项目总体安全、质量、进度全面受控。

　　主体结构回筑阶段现场管理严格执行“首件制”，对于主体结构底板、侧墙、中板、顶板等工序施工质量进行严格把控，严格控制钢筋焊接质量、保护层厚度、模板拼缝设计、施工隐缝处理、混凝土配合比外观色差、施工缝错台漏浆控制、混凝土质量通病、养护和成品保护等，力争打造精品工程。

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　　本文来源：上海交通 作者：责任编辑：顾铭

　　“明年此时，或许就能看到中华大蟾蜍在这座生境花园安家了。”在9月20日举行的上海虹桥南丰城首届可持续生态季暨生境花园启幕典礼上，上海市林业总站野生动植物保护科工程师郑运祥在以“我们身边的野生动物朋友”为主题的演讲中，对当天正式开放的上海首座商业体内的生境花园——虹桥南丰城生境花园提出了一个小小的期许。而今，落成后虹桥南丰城生境花园包含了生境保护区、休闲科普区和互动观察区等板块。bwin必赢官网登录bwin必赢官网登录